關于加快滬松公路快速化工程建設的建議
※圖片背景現狀※
松江當作西安三種名城之1，被詮釋單獨的的合理性構件的城鎮確定，正是列為西安市“十三四”開發規化和2035前景關鍵。松江區決定11屆市委二十次四中全會精氣神和李強鎮長“產城就結合、效果公理化、職住靜態平衡、綠色生態宜居城鎮、交通管理友盒”的規定要求，緊抱把握“一位關鍵、三種服務性措施”的方式的布置，決定單獨的合理性構件的城鎮規定開展公用設施開發和服務性運行環境。里面，緩慢開發規化和開發漕寶-滬松國道迅猛路，是現行幾項緊迫感比較重要的項目工程。
※話題及淺析※
漕寶路怏速路西交叉(滬松公路橋怏速路)的的建設對構建東莞西南方方便快捷的道路銀行系統、建立完善網絡共通的全方位的道路銀行體制、錨固松江聯絡線的競爭戰略重心手機定位、激發松江片區對長三邊形的大范圍地擴散發揮技能均兼具決定性的意義。包括表達在：
1、完整并提高廣州市域骨架交通網功用，型成松江新陳金山方問盡快向心入口通道
在長角形分立式化的大背景圖下，城池區與郊區縣交談越變越協調一致，城池區是需要多地方政府的散發起到功效，近郊的嘉定完成S5、嘉閔高架便捷路，青浦完成菘澤高架、北翟高架路，奉賢完成虹梅南路高架便捷路出城，而規模較體塊比較大、進步最開始的松江新陳迄今為止還沒有有便捷路向心節點。滬松國道便捷路是漕寶便捷路的西展開，是松江新陳、虹橋商業服務區、虹橋聯絡線的地方政府取得聯系(松江新陳、金山大方向上)的便捷集散節點。滬松便捷路看作松江新陳、金山大方向上到主城的便捷向心節點，也是松江新陳、松江東北大部規劃區的便捷節點，應該所需疊方面多節點的向心公共交通所需。
2、可行化解滬松鐵路橋各種板塊G60、G15、G50高等學校級公公路網交通擁堵存在的問題，均等化骨干力量公公路網工作壓力
G60高滬杭大過道是指了長相應省部級流量、松江向心流量、部位到發流量，技能混和。松江名城高效出行方式主耍忽略于G60高，長期性的擁擠。G15高當做佛山北方垂直高級級發展上，承當了長相應省際通行、鐵鐵路網轉化、外面部位短相應到發流量，逐步過飽和狀態。G50當做省際與青浦與松江北方的出城過道，也存在的擁擠癥狀。滬松機耕路工程有的是條特殊機耕路工程，提供服務部位流量，北段電容串聯九亭、九里亭、新橋、洞涇、泗涇，漸漸規劃設計覆蓋面拉動，外面流量意愿頻頻提升，當做松江北方主耍向心過道日漸過飽和狀態。滬松機耕路工程高效化的規劃有助于于排解G60、G15、G50高級級機耕路工程的擁擠，承當向心流量的技能，排解滬松機耕路工程地面的發展上的擁擠癥狀，可以整體上穩定骨干力量鐵鐵路網壓為。
3、安全服務新開非常大工作，建全高很快交通網格局，創建松江聯絡線站集疏運模式，造成虹橋、松江幾大聯絡線站很快入口
松江核心區算作沈陽優質全球各地中國中小城市的中國城地市級核心區，是沈陽市西南方大方向疏解虹橋核心區負擔、工作全鎮域的側重錨固組件，有無效推動和重置松江新陳南邊中小城市系統提高了，生成系統多元化、建成相結合的“中國中小城市門廳”。滬松便捷路的建造將使松江核心區便捷帶入市域高便捷路體系建設，達成松江核心區與公司區內、虹橋核心區、上海浦東核心區、附近新陳等便捷交通線連系，提高了松江核心區工作全鎮的福射業務能力。
4、視情況加以引導松江名城提升空間系統化提升，修建綜合性立體圖道路工程出行走郎，進一步演變成名城“環+射線”的最快鐵路網組織體制
滬松快捷化的的建設將帶起全松江新城區區辦公空間的依規提升，另外用于聚合化占地裝置的方式，確立快捷路+2級公路工程的裝置的形式，另外設計地表公交線路專用的道，同步軟件裝置各個規模污水管，確立總合立體式水利水電工程鐵路交通連廊，漸漸確立松江新城區區“環+放射線”的快捷公路網采集體系。
當前，漕寶路迅猛路工可已批復文件，快要發動開發。松江區于2011年發動滬松鐵路橋橋迅猛礦業程方式怎么寫論述，于去年的儀式組織開展專業規化，已次數征求具體意見函市市發改委、市規化資原局、市交通銀行委等涉及崗位具體意見，并來完成迅猛路模塊論述，當前方式怎么寫首要安全穩定。滬松鐵路橋橋迅猛路項目工程北接漕寶路-嘉閔高架路立交，往南與松江交通樞紐、S32平穩過渡，全深為22km，集體應用“劇情高架+地坪輔道”敷設的形式。
※提議※
隨著漕寶路快速路的推進以及滬蘇湖高鐵的開工建設，根據市有關部門多方意見，考慮到滬松-漕寶快速路主線合理銜接和涉鐵部分工程實施難度，為避免今后可能產生廢棄工程，我們建議：滬松公路快速化工程與漕寶路快速路同步啟動建設﷽，以充分發揮快速路網整體功能效益，均衡路網流量，形成虹橋樞紐一松江樞紐快速集散通道，助力松江早日ℱ成為長三角重要的獨立性、綜合性節點城市。
關于市政協十三屆四次會議0235haofangandexinfangjiantichudeyijian
辦理結果：解決或采納
劉其龍、顧慧華、張峰委員：
您們提出的“關于加快滬松公路快速化工程建設的建議”的提案收悉，經研究，現將辦理情況答復如下：
一、基本情況
滬松公路是上海西南區域連接中心城方向的重要通道，也是松江區城鎮帶和產業帶的動脈，現狀為二級公路，雙向四-六車道，尚未按規劃實施到位。目前過境交通與到發交通流交織嚴重，客貨混雜。隨著松江樞紐的建設、地區經濟社會的發展以及市委、市政府關于“五大新城”決策部署，松江對外聯系的需求愈發強烈，亟需一條快速通道。
從規劃來看，結合松江新城、滬松公路沿線土地利用開發規劃建設情況，利用滬松公路設置快速通道并與漕寶路快速路進行對接，對完善區域路網有積極作用，可以增強松江新城與虹橋商務區的快速聯系，為松江新城提供功能有所區分、多路徑的快速通道布局，分流G60公路交通壓力，充分發揮虹橋樞紐外圍配套“一縱三橫”快速路交通功能，支持大虹橋地區開發建設，引領新城發展，其建設是必要的。
二、目前進展
《上海市國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目標綱要》提出要加快構建“中心輻射、兩翼齊飛、新城發力、南北轉型”的空間新格局，把嘉定、青浦、松江、奉賢、南匯五個新城打造成獨立的綜合性節點城市。松江區堅決貫徹落實市委十一屆十次全會精神，按照打造“產城融合、功能完備、職💮住平衡、生態宜居、交通便利”的綜合性節點城市的要求，著力打造具有區域輻射力、發展帶動力、產業引領力的新城綜合交通體系，優化完善新城對內對外🅠交通。
松江區于2014年啟動滬松公路快速化改建的方案研究，經過多年充分研究論證、不先行與斷優化調整方案以及堅持不懈的爭取，目前結合新城發力重大機遇和新城規劃，滬松公路快速化工程項目的必要性、可行性和迫切性已經得到市級相關部門的充分認可，市交通委已將項目納入“十四五”建設規劃，并加快推進前期工作。
目前項目方案已基本穩定，近期計劃將滬松快速路（嘉閔高架-S32）專項規劃進行公示，市🌳交通委已同步啟動項建書編制，待專項規劃公示結束后，立即上報項ꦰ建書，有望于2022年啟動建設。下階段，我區將配合市交通委做好匝道和立交布置方案的落實，并組織區相關部門、各相關街鎮開展環評、穩評、征地、動遷排摸等工作，細化交通組織方案，為工程的后續順利實施提前做好準備。
松江區將根據市委、市政府的指導原則和工作部署，認真履行工作職責，做好道路規劃和建設管理工作。最后，感謝您們對松江的關心與支持,希望能對我們的工作提出更多的寶貴意見！
2022年4月13日